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柴油发电机之相关问题的解决方式

作者:admin 时间:2019-05-09 04:50 来源:上海发电机租赁公司 点击: 99

今天,小编就来普及一下关于柴油发电机的知识。如果你想知道提升柴油发电机组功率的方式,如果你想知道检修柴油发电机的方法。那么,小编相信这篇文章你应该不能错过。下面,就让我们一起来看看吧。以下关于“柴油发电机之相关问题的解决方式”的介绍。



【如何检修柴油发电机组功率不足情况】


柴油发电机组功率不足主要特征是低速运转不平稳,高速时排气管冒黑烟,声响异常。柴油发电机组在未到达大修期的情况下,功率不足主要是燃油供给系统故障和气缸压缩力不足所致。



先空载检查,如果加大油门,空载能达到转速,则故障在工作机械。如果空车转速上不去,则故障在柴油机。


检查排气歧管根部温度,如果某缸温度低,则该缸不工作或工作不良。低速时可用手指作触摸检查,高速时则不可,以防烫伤手指。此时可向排气歧管根部吐唾液,如果唾液没有发出“呲”声,则该缸有故障。


用手指捏住高压油管,若脉动强烈,且温度比其它缸高,表示油泵良好,而喷油嘴可能在全关位置咬死或油嘴调压弹簧压力太大;若高压油管脉动微弱,温度与其它缸一致,表示喷油嘴在全开位置咬死或调压弹簧断裂。若在高速时高压油管无脉动,温度比其它缸高,表示高压油泵故障。


若在低速时排气管吐烟圈,表示高压油泵出油阀弹簧断裂或垫片失效。若燃油系统无异常症状,则故障是气缸压缩不良。


在运转中,若加机油口下窜气增大,环境油气味浓重,则是活塞与气缸间隙过大,密封不良。停车时若用改锥盘动飞轮两周,手感阻力增大次数与气缸数不等,则可根据手感判断出某缸压缩不良。若气缸盖与缸体结合处有漏气声,环境烟气浓,有烟糊味,表示气缸垫漏气。


若气缸罩壳处有金属敲击声,且与转速有关连、有规律,则表示摇臂与气门间隙过大。若气缸盖处有漏气声,低速时,进气歧管根部温度高,停车时在进气管处有漏气声,则表示进气门漏气;若高速时排气管冒黑烟,夜间排气管吐火舌,则表示排气门漏气。


【柴油发电机的故障修复方法】


经拆装的柴油机常有喘气、冒烟现象发生,这多数是喷油嘴卡死所致。当喷油嘴针阀卡死在关闭位置时,会在缸盖附近出现有规律的敲击声,这是由于喷油泵供油时的压力波冲击喷油器所致。


喷油嘴针阀如果卡死在开启状态,切断该缸供油,异声和白烟均消失;如果针阀卡死在关闭状态,这个缸断油,切断该缸供油,发动机着火无变化。多缸机若拧松某缸高压铜管时白烟、啪啦声消失,拧松处有大量气泡冒出,说明该缸喷油嘴针阀与针阀体在开启位置卡死;用手去摸某缸的喷油器,若某缸的喷油器比其它缸的



热,则证明该缸的喷油嘴卡死。


a.油管端部和连接螺栓沾上灰尘杂质。


b.保养、更换零件时,处理不当,安装不正确。


c.加入的燃油不净,起动前油箱和滤清品内的沉淀油没放净,使不净燃油进入燃油泵。


d.喷油嘴里定螺帽肩胛处有积炭、有烧损;密封垫圈不平;向缸盖座孔内安装喷油器时,压板固定螺母扭紧力矩过大或不均匀;柴油机工作温度过高,喷油嘴热负荷增加等。


e.喷油压力调整不正确;喷油压力调整螺钉松退、调压弹簧折断、顶杆凹窝内钢球磨损严重甚至损坏也可导致喷油嘴卡死。


若喷油嘴卡死,应先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。


将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反复活动,直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏的用量和研磨时间。将清洗干净的针阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用。


以上关于“如何检修柴油发电机组功率不足情况”和“柴油发电机的故障修复方法”的介绍,希望能让您了解“柴油发电机之相关问题的解决方式”带来帮助。


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